装载机柔性正确操作办法可以概括为：一轻、二稳、三离、四勤、
五和谐、六禁止。
一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驭室地板，
脚板和油门踏板保
持平行，轻缓地下压加油踏板。
二稳：装载机在作业中，油门一直要稳住。一般作业状态下，油门开度在
70
左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分脱离，平放到驾驭
室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地
作业，
假如脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会形成驾驭员不
轻意地踩制动踏板。
一般情况下，
要用操控 油门减速的办法操控机
况和换档。这样既防止了频频制动形成制动系统过热，
又为装载机
便利的提速带来便利。

四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情
况下，
用循环扳动起升和转斗操作杆的办法使铲斗铲满物料。
起升
和转斗操作杠的循环扳动就是所说的
“
勤
”
。这个进程非常重要，对
耗油量的影响很大。

五和谐：和谐就是起升和转斗操作杠有 机的合作。装载机一般的
铲挖进程首先是将铲斗平放在地面，
平稳地驶向料堆。
在铲斗平行
铲往料堆遇阻力时，
首先应遵从先起臂后收斗的准则。
这样可以有
效地防止铲斗底部受到阻力，然后可以充分发挥 大的掘起力。

六禁止：首先是禁止轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油
门往往会呈现轮胎打滑的现象。
这种现象通常是因为驾驭员操作不
当形成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是禁止后轮翘起。由
于装载机的掘起力大，
驾驭员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作
业进程中，假如操作不妥就简单呈现两后轮翘起离地现象。这种翘
起动作的落地惯性，会形成铲斗的刃板开裂、铲斗变形；后轮翘起
很高时还简单引起前后机架等结构的焊 接处开裂，乃至板材开裂
等。
第三是禁止碰击料堆。
铲挖普通物料，
装载机可以用
II
档作业，
禁止以
II
档以上的档位向料堆进行惯性冲击。
正确的办法应该是铲
斗在挨近料堆时适时地把档位转换为
I
档完成一个铲料进程。